สัญญาณไฟจราจร แบบมาตรฐาน มีคุณสมบัติอย่างไร

       สัญญาณไฟจราจร เป็นสัญญาณไฟที่มีทั้งหมด 3 สี คือ สีแดง สีเหลือง และสีเขียว ซึ่งเป็นหลอดไฟธรรมดา ใช้งานกันทั่วๆไป ไฟจราจร ชนิดนี้มีด้วยกันอยู่ 3 ขนาด คือ 100 มม. , 200 มม. และ 300 มม.

คุณสมบัติโดยทั่วไปสัญญาณไฟจราจร แบบมาตรฐาน

- ออกแบบให้ดวงโคมเป็นอิสระต่อกัน เมื่อเกิดความเสียหายจะไม่กระทบต่อดวงอื่น
- มีวงจรป้องกันไฟกระชากเนื่องจากฟ้าผ่า
- ระดับความสามารถในการป้องกันน้ำและฝุ่นละอองที่ IP65
- สามารถควบคุมจังหวะสัญญาณไฟจราจรได้ตั้งแต่ 4 เฟส ไปจนถึง 24 เฟส (มาตรฐาน 8 เฟส)
- ใช้โพลีคาร์บอเนต ชนิดป้องกันรังสีอุลตร้าไวโอเล็ต ที่ให้ความทนทานสูง เป็นวัสดุทำโคมไฟจราจร
- Constant brightness over wide range of input voltage
- สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิ – 40°C – 80°C

แผงกั้นจราจรบรรจุน้ำ คืออะไร

    อุปกรณ์จราจร นั้น มีหลากหลายอย่าง ไม่ว่าจะเป็น กรวยจราจร , เสาล้มลุก , ไฟจราจร , กระจกมองโค้ง และ อื่น ๆ อีกมากมาย ซึ่งอุปกรณ์แต่ละชนิดนั้นก็จะมีประโยชน์ต่อผู้ใช้รถใช้ถนนด้วยกันทั้งหมดทั้งสิ้น ซึ่ง แผงกั้นจราจรบรรจุน้ำ ก็เป็นหนึ่งในอุปกรณ์จราจรเช่นกัน

แผงกั้นจราจรบรรจุน้ำ คือ

    แผงกั้นจราจรบรรจุน้ำ หรือที่เรียกกันว่า แบริเออร์ (Barrier) คือ อุปกรณ์จราจร ชนิดหนึ่ง ที่เราสามารถพบเห็นได้ตามท้องถนน ในงานจราจร ในการใช้สำหรับกันบ่งแนว และจัดระบบจราจรยามฉุกเฉิน เมื่อต้องกันปิดกั้นรถยนต์ หรือต้องการเปลี่ยนเส้นทางการเดินรถ สามารถนำมาเรียงเป็นแถวแนวยาว ทางโค้ง และหักมุมได้ สามารถจัดระบบจราจรได้เป็นอย่างดี เพื่อกั้นเส้นทางเดินรถต่างๆ สามารถเพิ่มน้ำหนักได้ โดยการบรรจุ น้ำ และ ทราย ในปริมาณที่พอเหมาะ เมื่อเกิดอุบัติเหตุ จะไม่ทำให้ยานพาหนะเสียหายจากการชน

ยางกั้นล้อรถ คืออะไร อะไรคือ ยางกั้นล้อรถ

อุปกรณ์จราจรนั้น เป็นอุปกรณ์ที่มีขึ้นเพื่อช่วยให้ทุกอย่างที่เกี่ยวกับท้องถนนมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น อุปกรณ์จราจรที่เราพบเห็นได้บ่อย ๆ ก็มีดังเช่น กรวยจราจร, ยางชะลอความเร็ว, ไฟจราจร, กระจกมองโค้ง, เสาล้มลุก เป็นต้น ซึ่ง ยางกั้นล้อรถ เองก็เป็นหนึ่งในอุปกรณ์จราจรเช่นกัน

ยางกั้นล้อรถ ( Rubber Wheel Stop) คือ

      ยางกั้นล้อรถ ใช้เรียกมีหลายชื่อที่คนรู้จักทั้งยางหนุนล้อรถ, ยางห้ามล้อรถ, ยางหยุดล้อรถ, ยางหยุดรถ, หมอนหนุนหยุดรถ หรือ rubber wheel stop เป็นหนึ่งอุปกรณ์จราจรที่นิยมใช้กันสำหรับงานจราจร และในลานจอดรถ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยกับรถยนต์มากยิ่งขึ้นในขณะจอดรถ เป็นอุปกรณ์ห้ามล้อรถ ที่กำลังเคลื่อนเข้าจอดช่องทางนั้นๆ ที่สามารถรับแรงกดทับน้ำหนักของรถ ซึ่ง ยางกั้นล้อรถ จะทำให้ผู้ใช้รถทราบว่า ควรถอยจอด ไม่เกินยางกั้นล้อรถ เพื่อไม่ทำให้ล้ำเส้นไปอีกด้านใดด้านหนึ่งของช่องจอดรถ เพื่อกั้นเขตที่จอดรถกับรถที่นำเข้ามาจอด และไม่ให้รถกระแทกกับผนัง หรือไม่ให้รถถอยชนกำแพงของที่จอดรถ ช่วยป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายอีกด้วย
      ยางกั้นล้อรถ ผลิตจากยางพิเศษชื่อว่า Caoutchouc, Cinnamon-butadiene rubber ซึ่งเป็นยางที่เหนี่ยว แข็งแรง ทนต่อแรงกระแทก ทนตอทุกสภาพอากาศ ยังมีคุณสมบัติไม่ยุบตัว มีน้ำหนักเบา ติดตั้งง่ายที่ใช้เวลาไม่นาน สามารถใช้ในลานจอดรถตามสถานที่ต่างๆ ติดแทบสะท้อนแสง reflective tape ที่มักใช้สีเหลือง-ดำ เพื่อให้ผู้ขับขี่รถสามารถเห็นเวลากลางคืน เหมาะกับสถานที่อย่างลานจอดรถของ นิติบุคคลอาคารชุดต่างๆ , อพาร์ทเม้นท์, โรงพยาบาล และ ห้างสรรพสินค้า

คุณสมบัติทั่วไปของยางกั้นล้อรถ

- สามารถดูแลรักษาและติดตั้งได้ง่าย
- ผลิตตามมาตรฐานส่งออกต่างประเทศ
- ผลิตจากยางคุณภาพดีเยี่ยม
- เป็นมิตรกับตัวล้อ ทำให้ล้อไม่มีรอยขีดข่วน
- รองรับน้ำหนักได้อย่างดี อย่างรถบรรทุก

อุปกรณ์ที่ใช้ในระบบบริหารลานจอดรถมีอะไรบ้าง

     ระบบบริหารลานจอดรถ นั้นนอกจากจะมีระบบต่าง ๆ ที่ใช้ในการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพแล้ว ยังมีอุปกรณ์จราจรอื่น ๆ อีกมากมายที่ใช้ในงานบริหารลานจอดรถ และ ในท้องถนนต่าง ๆ ได้เช่นกัน

อุปกรณ์ที่ใช้ในระบบบริหารลานจอดรถ

- กรวยจราจร เป็นอุปกรณ์ทางจราจรชนิดหนึ่ง มีประโยชน์ใช้เพิ่มความปลอดภัย เพื่อให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะลดความเร็ว และเกิดความระวังในการเข้าจอดรถ
- ยางกั้นชนขอบเสา เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยในเรื่องของการป้องกันอุบัติเหตุต่างๆ จากการใช้งานลานจอดรถยนต์ หรือพื้นที่จอดรถต่างๆ
- เสาล้มลุก จะช่วยรองรับแรงกระแทกได้อย่างดี และที่สำคัญติดตั้งและใช้งานง่าย เสาล้มลุกมักใช้ในงานจราจร เพื่อแบ่งเส้นทางการเดินรถ ทางสวนเข้า-ออก บอกตำแหน่งของเส้นแบ่งช่องจอด

ยางกันชนขอบเสา เป็นอย่างไร

     ยางกันชนขอบเสา หรือ ยางกั้นกระแทกรถยนต์ เป็นอีกหนึ่งอุปกรณ์จราจรในหมวดของ Rubber Conner ยางชนิดนี้ภาษาอังกฤษเรียกว่า Rubber Docking Bumper ซึ่งเป็นยางที่ใช้กันกระแทกของการถอยรถยนต์เข้าช่องจอด ซึ่งบางครั้งเราไม่สามารถมองเห็นระยะในการเข้าจอดการใช้อุปกรณ์ชนิดนี้ ในการติดตั้งจะเป็นการช่วยให้เพิ่มในการปลอดภัยทั้งตัวรถ และตัวอาคารได้ดียิ่งขึ้นนั่นเอง นอกจากนี้ยางกันชนขอบเสาไม่เพียงช่วยป้องกันในการถอยรถไปกระแทกเสา หรือ ผนังของลานจอดรถ ยังเป็นการช่วยป้องกันพื้นที่อาคาร หรือลานจอดไม่ให้เกิดความเสียหายจากการเฉียวชนอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเวลากลางคืน

ลักษณะยางกันชนขอบเสา

- ยางหุ้มมุมเสา ยางหุ้มเสา ยางกันกระแทกเสา กันชนเสา ทำจากยางชนิดพิเศษ High-intensity rubber ซึ่งมีความยืดหยุ่น และเหนียว สามารถทนทาน ต่อแรงเฉี่ยวของรถ ไม่ให้รถเป็นรอยเมื่อถูกขอบเสา
- สถานที่ที่ใช้เหมาะกับลานจอดรถต่างๆ ในอาคารชุด, คอนโด หรือ อพาร์ทเม้นท์ และอื่นๆ
- ยางกันชนขอบเสา หรือ ยางหุ้มมุมเสาทำจากยางชนิดพิเศษ ซึ่งมีความเหนี่ยว และทนทาน สามารถทนแรงเฉี่ยวและแรงกระแทกของรถยนต์ได้เป็นอย่างดี สำหรับป้องกันรถกระแทกกันเสา ช่วยป้องกันไม่ให้รถเป็นรอย เมื่อถูกขอบเสา
- ยางกันชนขอบเสา ของร้านไทยจราจร นั้น มี Reflective Film หรือ สามารถสะท้อนแสงได้ ในเวลากลางคืน และสามารถมองเห็นได้ชัดเจน ในเวลาที่ผู้ขับถอยรถ ในขณะจอดรถ
- สามารถทนกรด ทนสนิม ทนต่อการสึกกร่อนของน้ำหรือไฟ อีกทั้งยังสามารถทนสารละลายได้ดี
- มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน โดยไม่ต้องมีการบำรุงรักษา

การขับขี่บนท้องถนนเบื้องต้น ผู้ขับขี่ต้องเรียนรู้อะไรบ้าง

ในปัจจุบันมีการใช้รถใช้ถนนเพิ่มมากขึ้น ดังนั้นการขับขี่บนท้องถนนนั้นก็จะต้องระมัดระวังมากยิ่งขึ้นด้วย ซึ่งเรื่องพื้นฐานที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องรู้และต้องเตรียมตัวก่อนติดตั้งนั้น มีดังต่อไปนี้

สิ่งที่ผู้ขับขี่ต้องรู้เบื้องต้นในการขับขี่บนท้องถนน

- ตรวจสอบสภาพรถ หมั่นตรวจสอบ และสังเกตสภาพรถอยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นน้ำมันเครื่อง น้ำมันเกียร์ น้ำมันเฟืองท้าย ไฟหน้า ไฟท้ายรถ ยางรถ ฯลฯ สิ่งเหล่านี้ล้วนมีความสำคัญมาก เมื่อส่วนหนึ่งชำรุดเสียหาย ส่วนอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องก็จะเสียหายตามไปด้วย ท่านจึงควรมีเวลาตรวจสอบรถของท่านอย่างน้อยอาทิตย์ละครั้งหรือนำรถไปให้อู่หรือสถานีบริการน้ำมัน ซึ่งจะมีช่างผู้ชำนาญและคอยให้คำแนะนำ เพื่อให้รถของท่านมีความมั่นคงแข็งแรงใช้งานได้อย่างมั่นใจตลอดการเดินทาง

- ร่างกายและจิตใจต้องพร้อม หากขับรถเมื่อสภาพร่างกายและจิตใจพร้อม โดยเมาไม่ขับหรือกินยาระงับประสาท หรือง่วงนอน อุบัติเหตุจะเกิดขึ้นได้ง่าย ท่านควรจะหยุดจอดในที่ปลอดภัยหรือจอดล้างหน้า หรือหาที่พักได้ที่ป้อมตำรวจทางหลวง แล้วค่อยขับรถต่อ ลดความเร็วลง เปิดกระจกให้อากาศภายในรถถ่ายเทได้สะดวก เพื่อปกกันการหลับใน

- การให้สัญญาณที่ถูกต้อง เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยๆ โดยการเปิดไฟเลี้ยวค้างไว้ทำให้ผู้ที่ตามหลังมาเกิดความไม่แน่ใจว่าจะไปในทิศทางใด เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอาจจะสร้างความเสียหายถึงชีวิต และทรัพย์สิน อย่างเช่น จะเลี้ยวขวาแต่ไปอยู่ที่ทางซ้ายของถนน นี่ก็เป็นอีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ

- ตรวจสอบลมยาง รถแต่ละชนิดใช้ขนาดยางและแรงอัดลมยางไม่เท่ากัน ท่านควรหมั่นตรวจสอบยางทั้งสี่ล้อของท่านอยู่เสมอ ให้ได้แรงอัดจำนวนปอนด์ต่อตารางนิ้วเท่าที่กำหนดไว้ เพราะว่าถ้าปล่อยให้ยางอ่อนเกินไป จะเพิ่มความฝืดให้กับรถทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมาก

- รักษากฎจราจร ต้องรักษากฎจราจรโดยเคร่งครัด เพราะโดยมากอุบัติเหตุและการจราจรติดขัดมักจะมีสาเหตุมาจากการไม่เคารพกฎจราจร เช่น การแซงรถในที่คับขัน การไม่รักษาเส้นทาง ไม่ทำตามสัญญาณ ไฟจราจร การไม่ให้สัญญาณที่ถูกต้องเมื่อจะเปลี่ยนเส้นทาง ขาดมารยาทการขับรถที่ดีและไม่มีน้ำใจในการขับรถ แม้ว่าจะเป็นสิ่งเล็กน้อย แต่สิ่งเล็กน้อยเหล่านี้เป็นสิ่งที่เราจะต้องใส่ใจและมีน้ำใจ เพื่อรักษาชีวิตและทรัพย์สินบนท้องถนนไว้ให้ปลอดภัย

กรวยจราจร ( Traffic Cone) มีประวัติความเป็นมาอย่างไร

    กรวยจราจร (traffic cone) คือ อุปกรณ์ทางจราจรชนิดหนึ่ง มีประโยชน์ใช้เพิ่มความปลอดภัยในการจราจรบนท้องถนน เพื่อให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะลดความเร็ว และเกิดความระวังในการใช้ถนน มีหน้าที่หลักเป็นเครื่องหมายทางจราจรมีสีส้มสะดุดตา ที่สามารถเห็นได้ในเวลากลางวัน และกลางคืน มักจะเห็นได้ในชีวิตประจำวันบนท้องถนน โดยเฉพาะถนนเส้นที่รถติด ที่ต้องคอยแยกหรือรวมช่องทางการจราจรให้เพียงพอกับปริมาณรถที่วิ่งในขณะนั้น

ประวัติความเป็นมาของกรวยจราจร (traffic cone)

     กรวยจราจร มีประวัติ ว่าถูกคิดค้นโดยนาย Charles D. Scanlon ชาวอเมริกา โดยเหตุผลที่เขาคิดมันขึ้นมาก็เนื่องจากเขาเป็นพนักงานทาสีถนนแล้วจะต้องมีเครื่องหมายกั้นไม่ให้เข้าเนื่องจากสียังไม่แห้ง กรวยจราจร จึงได้กำเนิดขึ้นจากเหตุนี้ และได้ยื่นจดสิทธิบัตรสิ่งประดิษฐ์นี้ และได้รับสิทธิบัตรในปี 1943 ในชื่อ Safety marker (US 2817308)   แต่ กรวยจราจร ที่จดในชื่อ Traffic cone กลับถูกปรับปรุงและจดสิทธิบัตรใหม่ โดยนาย Herman Blumenthal ที่ยืนจดสิทธิบัตรในปี 1953 โดยได้ปรับเปลี่ยนที่ฐานเป็นสี่เหลี่ยมเพื่อไม่ให้กลิ้งเวลาล้มลง และบอกว่าเพื่อการจัดการการจราจร แทนที่จะเป็นการกั้นไม่ให้เข้าพื้นที่เหมือนของ Scanlon และได้รับสิทธิบัตรในปี 1955 (US 2719505) แต่ในปีนั้นเอง นาย Scanlon ก็ได้พัฒนาและจดสิทธิบัตรใหม่เพิ่มอีก โดยคราวนี้เขาได้เพิ่มความยืดหยุ่นเข้ามาในกรวยจราจร โดยที่เมื่อมีการชนแล้วยุบเข้าไปก็จะคืนรูปกลับมาดังเดิม และได้รับสิทธิบัตรในปี 1957 (US2817308)